Renault Kangoo Z.E. priset

Publisert: 13.08.2012

Vi går rett på sak: Kangoo Z.E. kommer i tre varianter, 2-seter kort (på grønne skilter), 2-seter lang (på grønne skilter), og 5-seter lang (på hvite skilter). Prisene starter på 222.900,- for 2-seter kort. For dette får man en meget godt utstyrt varebil med blant annet navigasjon og dieseldrevet kupévarmer inkludert – og ikke minst får man en særdeles driftsøkonomisk varebil. Vi limer like gjerne inn Renaults egen prisoversikt fra pressekonferansen.

Renault selger kun selve bilen, og leier ut batteriene. Inkludert i batterileien er en garanti for at batteriet alltid virker, og at det til enhver tid har minst 75% av opprinnelig kapasitet. I tillegg får du gratis veihjelp, som også gjelder stans på grunn av tomt batteri. Prisene for batterileie varierer med avtaleperiode og årlig kjørelengde. Renault opplyser at leieavtalen på batteriet kan overføres til ny eier ved videresalg av bilen. En elbil uten batteri er ganske lite verdt, så vi vil tippe at de fleste Z.E – kjøpere går for den lengste leieavtalen med den laveste prisen selv om de er usikre på hvor lenge de skal eie bilen. Batterileieprisene ser slik ut:

Men hva betyr så disse prisene? Lønner det seg å kjøpe elektrisk Kangoo fremfor diesel – Kangoo dersom du ikke trenger lang rekkevidde? Normalt vil vår egen elbil – kalkulator gi svar på sånt, men den har dessverre ikke lært seg batterileasing enda. Mens vi sender kalkulatoren på voksenopplæringskurs, har vi derfor satt opp to eksempler: Ett for 5 år / 15.000 km per år, og ett for 5 år / 20.000 km per år. MVA er inkludert.

Kostnadsestimat over 5 år, ekskl. frakt og levering, inkl.MVA. Vi presiserer at dette kun er et estimat. Særlig restverdien på elbil er vanskelig å beregne. Fordi Kangoo har batterileasing som reduserer risiko knyttet til batteriet, anslår vi restverdien til Kangoo Z.E. som prosentvis den samme som diesel - Kangoo etter 5 år. Bompenger for diesel - Kangoo er basert på kjøring i og rundt Oslo. Tallene bak figuren finner du her

Slik det ser ut, vil El – Kangooen være lønnsom i forhold til en likt utstyrt diesel – Kangoo fra ca 15.000 kjørte kilometer i året. Jo lenger du kjører per år, jo mer lønnsom blir el – utgaven. Det samme gjelder for bompenger. Jo flere bomstasjoner du passerer, jo mer lønnsomt blir det å kjøre elektrisk. Og ikke minst: Der diesel – Kangooen blir stående i kø, kan en el – Kangoo suse forbi i kollektivfelt. Dette betyr raskere varedistribusjon, bedre utnyttelse av bil og sjåfør, og dermed bedre lønnsomhet. Vi skal heller ikke glemme at elbiler kun belastet med 50% av skattegrunnlaget når firmabilbeskatning skal beregnes, noe som gjør el – Kangoo svært aktuell som firmabil. 

Nyttelasten på Kangoo Z.E. er 635kg, og bilen kan også trekke henger – om enn med noe begrenset hengervekt. Se fler spesifikasjoner for de ulike modellene her. Om du lurer på hvor langt el – Kangooen vil gå under ulike forhold, kan du leke deg litt med vår rekkeviddekalkulator (trykk på "Vis rekkevidde" under bildet av bilen). Merk at siden el-Kangooen har dieseldrevet kupévarmer, vil ikke bruk av varmeapparatet på vinterstid redusere rekkevidden.

Salgsstart er satt til september, og de første bilene leveres ut til kunder i november. For å finne din nærmeste forhandler, se vår forhandleroversikt.

Vi gleder oss til å følge med på salgstallene for Kangoo Z.E. utover høsten, vi har stor tro på at de vil være veldig gode.

Jan Traaseth, norgessjef for Renault, i det som kan vise seg å bli en skikkelig salgssuksess på varebilfronten.